ЕС вводит полный запрет на морские услуги для российской нефти.
Европейская комиссия объявила о введении полного запрета на морские услуги по транспортировке российской нефти в рамках 20-го пакета санкций ЕС. Новый пакет предусматривает расширение ограничений против «теневого флота», банковского и криптовалютного секторов, а также ужесточение экспортно-импортных мер. Решение требует единогласного одобрения всех стран ЕС и может повлиять на судоходные отрасли государств-членов, включая Грецию и Мальту.
Европейская комиссия 6 февраля объявила о запрете на оказание морских услуг, связанных с транспортировкой российской сырой нефти, в рамках 20-го пакета санкций ЕС против России.
Выступая с заявлением, фон дер Ляйен отметила, что в энергетическом секторе ЕС вводится полный запрет на предоставление морских услуг, связанных с транспортировкой российской нефти. По её словам, эта мера направлена на дальнейшее сокращение энергетических доходов России и усложнение поиска новых рынков сбыта.
Она также подчеркнула, что с учётом глобального характера судоходной отрасли Европейский союз намерен реализовать этот запрет в координации со странами «Большой семёрки» после принятия соответствующего решения G7.
Евросоюз также согласовал расширение санкционного режима в отношении так называемого «теневого флота» России. В санкционный список включены ещё 43 судна, в результате чего общее число судов, подпадающих под запрет на заход в порты ЕС и ограничения на предоставление услуг, достигло 640.
Кроме того, новый пакет предусматривает введение санкций против портов в Грузии и Индонезии, которые, по оценке Брюсселя, используются для обработки российской нефти. Это один из первых случаев распространения ограничительных мер ЕС на портовую инфраструктуру третьих государств.
Параллельно Евросоюз представил второй пакет мер, направленный на дальнейшее ограничение банковской системы России и её возможностей по созданию альтернативных платёжных каналов для финансирования экономической деятельности.
В рамках этого блока в санкционные списки включаются ещё 20 российских региональных банков. Также вводятся меры в отношении криптовалютного сектора — цифровых активов, компаний и торговых платформ — с целью перекрыть каналы обхода санкций. Отдельно ограничения затронут ряд банков, в-третьих, странах, которые, по данным ЕС, содействуют незаконной торговле товарами, подпадающими под санкционный режим.
Третий пакет предусматривает ужесточение экспортных ограничений. ЕС вводит новые запреты на поставки товаров и услуг — от резины и тракторов до услуг в сфере кибербезопасности — на сумму свыше €360 млн.
Одновременно расширяются ограничения на импорт металлов, химической продукции и критически важных минералов, ранее не подпадавших под санкции, на сумму более €570 млн. Также усиливаются запреты на экспорт товаров и технологий военного назначения, включая материалы для производства взрывчатых веществ. Дополнительно предлагается установить квоту на импорт аммиака с целью ограничения текущих поставок.
По оценкам аналитиков, Россия в настоящее время экспортирует более трети своей нефти с использованием западных танкеров. Основные объёмы поставок направляются в Индию и Китай, при этом заметную роль в перевозках играют операторы из Греции, Кипра и Мальты.
Согласно данным аналитической компании Windward, в январе танкеры, принадлежащие структурам из ЕС, обеспечили перевозку около 35% всего объёма российской нефти.
Греция и Мальта выражают обеспокоенность тем, что возможный запрет может негативно отразиться на их судоходных отраслях, относящихся к числу крупнейших в Евросоюзе.
Ситуацию дополнительно осложняет рост рисков для морских перевозок: атаки на танкеры в ряде регионов, включая Красное море, уже привели к увеличению страховых премий и операционных расходов судоходных компаний.
Для вступления санкционного пакета в силу требуется единогласное одобрение всех 27 государств — членов ЕС. Европейская комиссия намерена завершить работу над мерами к 24 февраля, дате, когда исполнится четыре года с начала полномасштабного вторжения России в Украину.
По словам источников в ЕС, пакет должен был стать демонстрацией твёрдой позиции Европы. Однако переговоры, вероятно, затянутся: государства с развитым судоходным сектором добиваются дополнительных гарантий с учётом потенциальных последствий новых ограничений.
У Вас есть новости, которые могут стать сенсацией?
Или вы хотите попробовать себя в роли редактора?
На altn.news это возможно!
Выкладывайте свои материалы, делитесь мнением и проверяйте свои способности
как журналиста или редактора.
Это просто:
✅ Скачайте приложение:
![]()
✅ Зарегистрируйтесь на сайте.
✅ Создавайте и публикуйте свои новости.
Кто знает, возможно, именно ваш материал станет следующим громким инфоповодом!
Начните уже сегодня на altn.news.
Редакция не несет ответственности за содержание и точность материалов, взятых, присланных или полученных из других источников. Публикация таких материалов осуществляется исключительно в информационных целях и не подразумевает автоматической поддержки или одобрения их содержания.