КТЖ оплатила штраф за нарушение правил конкуренции

Компании «КТЖ – Грузовые перевозки», входящей в структуру национального перевозчика, был назначен штраф за нарушение законодательства о конкуренции. Решение о взыскании было вынесено специализированным межрайонным судом по административным правонарушениям города Астаны после рассмотрения материалов дела, связанных с деятельностью предприятия на рынке транспортно-логистических услуг. Суд признал, что компания использовала свое доминирующее положение и создавала преимущества для аффилированных структур, что ограничивало равные условия работы для других участников рынка. В качестве таких структур были указаны АО «KTZ Express» и АО «КедентрансСервис», которым предоставлялись преференции при планировании и организации перевозок. Частные экспедиторские компании, работающие в тех же сегментах, сталкивались с дополнительными трудностями при согласовании планов, что приводило к задержкам, ограничению доступа к инфраструктуре и нарушению принципов честной конкуренции. Материалы проверки показали, что условия сотрудничества с независимыми участниками рынка отличались от условий, предоставляемых аффилированным предприятиям. Это касалось вопросов распределения объемов, очередности подачи вагонов и оперативности согласования логистических операций. Такие действия были квалифицированы как злоупотребление доминирующим положением, что является нарушением антимонопольного законодательства. На основании выявленных фактов суд вынес решение о наложении штрафа в размере 1,42 миллиарда тенге. Представители компании попытались оспорить судебный акт в апелляционной инстанции, однако рассмотрение жалобы завершилось без удовлетворения требований. Апелляционный суд подтвердил законность первоначального решения, отметив, что представленные доводы не опровергли выводов первой инстанции. После завершения всех судебных процедур компания выплатила сумму штрафа в полном объеме, что было подтверждено соответствующими документами. Антимонопольный орган, проводивший расследование, отметил, что подобные дела должны способствовать формированию более прозрачной и конкурентной среды на рынке транспортно-логистических услуг. Отмечается, что соблюдение правил конкуренции является ключевым фактором обеспечения равного доступа участников рынка к инфраструктуре и сервисам, предоставляемым крупными операторами. Введение новых механизмов контроля и повышение внимания к недобросовестным практикам должны снизить риски возникновения аналогичных нарушений в будущем. Специалисты также подчеркивают важность корректировки внутренних процедур компаний с доминирующим положением, что позволит минимизировать вероятность предпочтения аффилированным структурам. По мнению регуляторов, исполнение решения суда и оплата штрафа является частью общей работы по выравниванию условий для всех участников рынка. В дальнейшем планируется продолжить мониторинг деятельности крупных перевозчиков и анализировать соблюдение ими требований антимонопольного законодательства. Предполагается, что полученные данные помогут сформировать рекомендации по совершенствованию процессов планирования перевозок и взаимодействия между операторами. Компании, участвующие в рынке грузовых перевозок, ожидают, что дальнейшее развитие нормативной базы позволит повысить эффективность логистических процессов и обеспечить равный доступ к ресурсам, находящимся под контролем национального перевозчика. Регуляторы отмечают, что последовательная реализация таких мер является важным элементом формирования стабильного и предсказуемого делового климата в отрасли.

У Вас есть новости, которые могут стать сенсацией?

Или вы хотите попробовать себя в роли редактора?
На altn.news это возможно!
Выкладывайте свои материалы, делитесь мнением и проверяйте свои способности
как журналиста или редактора.
Это просто:
✅ Скачайте приложение:
     
   

✅ Зарегистрируйтесь на сайте.
✅ Создавайте и публикуйте свои новости.
Кто знает, возможно, именно ваш материал станет следующим громким инфоповодом!
Начните уже сегодня на altn.news.

_{Редакция не несет ответственности за содержание и точность материалов, взятых, присланных или полученных из других источников. Публикация таких материалов осуществляется исключительно в информационных целях и не подразумевает автоматической поддержки или одобрения их содержания.}